ABB
Automatiserede ladesystemer driver elektriske færger i Skandinavien
Færgerne Tycho Brahe og Aurora, som sejler for Öresundslinjen mellem Helsingborg i Sverige og Helsingør i Danmark, skrev historie i 2018 som verdens største batterielektriske færger. Omlægningen fra diesel til elektrisk drift markerede et vigtigt skridt fremad for bæredygtig søtransport. Prevas blev valgt af ABB til at udvikle og implementere den automatiserede ladeinfrastruktur på både den danske og svenske side af ruten.
Automatiseret opladning med høj præcision
Ladesystemet anvender præcisionsrobotik til at forbinde færgerne med landstrøm. Ved hjælp af takymetriske målinger og kommunikation mellem skib og land etablerer den automatiserede arm en ladeforbindelse ved hvert havneanløb. Processen tager mellem 5 og 9 minutter og leverer tilstrækkelig energi til den tyve minutter lange overfart, samtidig med at færgernes tætte sejlplan opretholdes.
“Öresundslinjen, tidligere ForSea, er en højt værdsat kunde hos ABB Marine & Ports,” siger Mikko Palo, Project Manager hos ABB. “Hos ABB Marine & Ports arbejder vi efter de højeste kvalitetsstandarder, hvilket afspejles i vores nye slogan ‘Engineered to Overrun’. Det symboliserer vores engagement i at levere løsninger, der overgår forventningerne. Derfor vælger vi vores underleverandører med stor omhu for at sikre maksimal kvalitet og innovation.”
Teknisk innovation i maritimt miljø
Den oprindelige implementering i 2017-2018 bød på unikke tekniske udfordringer, især når industriel robotteknologi skulle tilpasses maritime forhold. Systemet skulle tage højde for skibets bevægelser ved hjælp af algoritmisk forudsigelse, samtidig med at kommunikationsforsinkelser skulle håndteres.
“I dette tilfælde brugte vi ABB industrrobotter,” siger Sampo Siuko, Director of Technology and Business Development hos Prevas. “Vi måtte udvikle en kapsling til robotten for at beskytte den mod påvirkninger som temperatur, vind, regn og sne. Der går meget store strømme gennem ladekablerne, og disse strømme kan påvirke de digitale signaler, hvilket også skulle tages i betragtning. Den største udfordring var at udvikle en algoritme, der kunne forudsige skibets bevægelser og fortælle robotten, hvor stikket skulle placeres.”
Udvidelse af bæredygtige maritime løsninger
Med afsæt i den første implementering er et tredje fartøj, M/F Hamlet på ruten Helsingborg–Helsingør, nu i gang med elektrificering. For at opnå driftssikker funktion i et dynamisk maritimt miljø krævede det omfattende test af forskellige teknologier for at finde de bedste løsninger. Med den igangværende elektrificering af M/F Hamlet er Prevas-teamet godt på vej til at levere systemet i første kvartal 2025. Herefter begynder installationen af ladeenheden.
“Vi har været nødt til at skræddersy ladeenheden, så alle nødvendige systemer kan passe til netop dette fartøj, men teamet har udført et fremragende arbejde,” siger Sampo Siuko. “Vi foretog en 3D-scanning af fartøjet på forhånd og kunne derefter tilpasse konstruktionerne derefter.”
Langsigtet effekt på organisation og kompetencer
Efter det første projekt i 2017–2018 erkendte Prevas, at det var afgørende at have nøglekompetencer internt for at kunne gennemføre komplekse maritime projekter. Det førte til en omstrukturering af organisationen, forfinelse af processer samt opbygning af interne kompetencer inden for automation og software engineering. Disse strategiske ændringer har styrket vores evne til at gennemføre projekter markant.
“Det første projekt gav os værdifuld indsigt i integrationen af maritim robotteknologi og lærte os meget om projektleverancer,” forklarer Sampo Siuko. “I leveranceprojekter skal man have fokus på indkøb, modtagegodkendelser, test, idriftsættelse, både tekniske og kontraktuelle grænseflader mellem forskellige virksomheder, risikostyring, aktiviteter på site og meget mere. Før dette projekt var vores tilgang til systemleverancer mere baseret på produktudvikling. Nu har vi lært, at vi for at være effektive skal kunne håndtere alle disse områder – ikke kun produktudvikling.”
I am pleased that we entrusted a significant portion of the project to the most capable hands for this scope.
Mikko Palo, Project Leader at ABB
Et partnerskab, der leverer
“Prevas har vist sig at være en ideel partner til at imødekomme vores unikke løsningskrav og gøre det muligt for vores kunder at opnå overlegen performance,” siger Mikko Palo, Project Manager hos ABB. “Jeg er glad for, at vi overlod en væsentlig del af projektet til de mest kompetente hænder inden for dette område. Det proaktive samarbejde, som Prevas har udvist, har været imponerende, selvom jeg allerede kendte deres stærke ekspertise og proaktive tilgang.”